Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.

Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…

Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.

Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…

Воздушная битва за Кубань весной 1943 г. является одновременно и самым известным и, как ни парадоксально, наименее изученным эпизодом воздушной войны на Восточном фронте. Считается, что во время нее наша авиация впервые завоевала господство в воздухе, которое до этого постоянно оставалось за люфтваффе. Правда причина, почему это никак не повлияло на ход наземных сражений, осталась неизвестной, как и потери обеих сторон. Авторам удалось не только собрать все сведения о «неизвестных потерях» (вплоть до единого самолета), но и полностью, буквально по дням и часам реконструировать этапы грандиозной воздушной битвы, в ходе которой началась звездная часть карьеры самых известных советских асов и немецких экспертов. Это первая подробная и сенсационная книга о воздушной войне за последнее десятилетие.

Наверное, ни один самолет времен войны не «удостоился» такого количества критики и замечаний, как ЛаГГ-3 – первый в мире цельнодеревянный истребитель. Как только его не называли, в лучшем случае – «не особо успешным воздушным бойцом», и при этом указывали, что «отдельным» и «опытным» летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь одна польза – он стал «донором» для будущего Ла-5…

В книге на основе многочисленных архивных документов и уникальных материалов впервые представлена наиболее полная история создания, производства, испытаний и боевого применения истребителя ЛаГГ-3.

Правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины? Действительно ли самолеты, оснащенные 37-мм пушками, были «грозным оружием», которое почему-то недооценили? И правда ли, что наши истребители использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери?

На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в новой книге, а также узнаете о многих советских асах, воевавших и начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3.

«Летающая зажигалка», «несостоявшийся урал-бомбер», «самый революционный бомбардировщик Второй мировой войны», «неудавшееся детище Эрнста Хейнкеля», «роковая ошибка Удета» – вот только некоторые прозвища, закрепившиеся за немецким бомбардировщиком Не-177 «Грайф». Не-177 участвовал в операциях по снабжению 6-й немецкой армии в Сталинграде, служил в метеорологической авиации Люфтваффе, применялся в атаках на конвои с помощью крылатых ракет и налетах на Лондон зимой – весной 1944 года. На его боевом счету – активное участие в сражениях на Восточном фронте летом 1944 года.

Так почему же самолет, на который нацистское руководство и командование Люфтваффе возлагало большие надежды «принудить к миру» вероятных противников: Великобританию, Советский Союз и даже США, оказался неудачным и ненадежным? Что помешало «Грайфу» заменить FW-200 в морской войне и устаревший бомбардировщик Не-111 на суше? Как получилось, что хваленая немецкая авиационная промышленность потерпела столь крупный провал?

В книге впервые представлена наиболее полная история создания, испытаний и боевого применения одного из самых легендарных и необычных самолетов Второй мировой войны.

Тема «коренного перелома», произошедшего в судьбах миллионов людей в трагическом июне 1941 года, очень популярна в современных фильмах. Сюжеты всех картин жестко делятся на «до» и «после» 22 июня, когда вся жизнь героев в одно мгновение перевернулась. О том факте, что сообщения о начале тех или иных войн к тому времени стали уже привычными и повседневными, никогда не упоминается. Между тем именно этой «привычностью» во многом объясняются шапкозакидательские настроения начала войны. Извилистая «линия партии» и изменчивая сталинская пропаганда, в одночасье превращавшие вчерашних врагов в друзей и наоборот, настолько исказили реальность, что в сознании людей порой возникала полная каша. И даже сейчас, спустя 70 лет, трудно отделить пропагандистские штампы от реальности.

В этой книге на основе многочисленных архивных документов, газетных публикаций и воспоминаний очевидцев впервые проанализирована работа советской пропагандистской машины, ее влияние на сознание людей и изменения в восприятии событий населением СССР с 1939 по 1945 год. Кроме того, впервые правдиво, без прикрас рассказано о том, как простые люди в разных уголках страны выживали в годы войны, об условиях их труда на военных заводах, в сельском хозяйстве и учреждениях, о трудностях быта, о том, как работали торговля, сфера обслуживания, медицина, жилищно-коммунальное хозяйство и транспорт. Также в книге развенчивается расхожий миф о том, что «при Сталине не было коррупции» и «воровать боялись», а преступность подняла голову лишь в послевоенные годы.

Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.

В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.

В основе книги лежит драматичная биография Героя Советского Союза Анатолия Самочкина, совершившего в годы войны 198 боевых вылетов, большую часть из которых на самолете Су-2. Кроме того, собран и обобщен материал о многих других пилотах и штурманах ближнебомбардировочной авиации, показан боевой путь 289-го и 209-го ближнебомбардировочных авиационных полков, а также корректировочно-разведывательных эскадрильях, являвшихся элитными специализированными подразделениями. На основе архивных документов, воспоминаний и других источников подробно рассказано о тактике использования ближних бомбардировщиков в 1941–1942 гг., приведены многочисленные примеры их боевой работы на Южном, Юго-Западном, Брянском и Воронежском фронтах, проанализирована система награждения летчиков ближнебомбардировочной авиации и др.

Также в книге приводятся уникальные подробности о методах обучения, порядках и нравах в советских аэроклубах и авиашколах в предвоенный период, рассказано о том, как создавался кадровый состав советских бомбардировочных полков. Авторы отвечают на вопросы, почему боевая живучесть самолетов Су-2 была на порядок выше, чем у других типов ударных машин ВВС Красной армии, в том числе штурмовиков Ил-2. Развенчивается миф о том, что в 1941 г. люфтваффе безраздельно господствовали в воздухе на всем Восточном фронте, а советская авиация повсеместно несла огромные потери из-за того, что летчиков якобы посылали в бой плохо обученными и неподготовленными.

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.

В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

В 1-й книге «Неплюев» серии «Уйское пограничье», рассказывается о жизни и деятельности русского адмирала, действительного тайного советника, дипломата, устроителя Южного Урала в 18 веке, автора мемуаров Неплюеве Иване Ивановиче. В книге идёт повествование о деятельности Петра Великого по реформе образования в стране и на флоте. Показывается деятельность императриц Екатерины I, Анны Иоанновны, Елизаветы, Екатерины II.

Также рассказывается о создании Оренбургского казачества, о истории возникновения, жизни и быте станицы Степной, как военного поселения в Уйской пограничной линии в составе других поселений, выстроенных для защиты русских земель. Ведётся повествование о её людях – казаках, их семьях, быте и славных традициях. Первая книга рассказывает о событиях вплоть до восстания Пугачёва.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

«Великая Отечественная война» – это наименование стало использоваться в Советском Союзе с первых же ее дней. Наиболее масштабная война с начала существования человеческой цивилизации, самая страшная, кровопролитная и жестокая схватка в истории нашей страны, Великая Отечественная была чудовищной трагедией и одновременно вызывала невероятный подъем народного духа. Население СССР проявляло в боях с захватчиками беспрецедентный массовый героизм. 1418 дней и ночей страна сражалась против Третьего рейха и одержала победу. Советский Союз спас Европу и мир от человеконенавистнической идеологии нацизма. К сожалению, не постояв за ценой…

В этой книге – все самые важные события Великой Отечественной. Просто и ясно изложенные причины и следствия всех решений противников. И, конечно, самые яркие подвиги.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

России следует обратиться к своей стороне истории «битвы за Восток». В этой книге говорится о самых значимых явлениях этой борьбы за последние 100 лет: от борьбы с басмачеством в 20-е годы до нынешней операции на Ближнем Востоке. Сюда относятся и постепенная ликвидация осколков Золотой Орды, и продвижение отрядов первопроходцев, и присоединение прикавказских и северокавказских земель.

В отношениях со Средней Азией Россию в первую очередь волнует вопрос национальной безопасности, включающий в себя пока безуспешную борьбу с наркотрафиком и сохраняющуюся угрозу терроризма.

Ведущий эксперт по вопросам Ближнего Востока Семён Багдасаров исчерпывающе отвечает на главные вопросы в современной российской политике:

• Почему для России отношения со странами Азии – от Сирии до Китая – не менее значимы, чем отношения с Европой и США?

• Почему восточный вектор так важен для российской политики?

• Где место России в современном мире?

Об операциях в Северный Африке в годы Второй мировой войны в нашей стране известно значительно меньше, чем о сражениях на советско-германском фронте. И хотя по своим масштабам они не идут ни в какое сравнение с последними, но благодаря динамизму и неоднократному колебанию чаши весов то в одну, то в другую сторону пользуются устойчивым интересом со стороны специалистов. Особое внимание привлекает фигура командующего германским Африканским корпусом Э. Роммеля – «Лиса пустыни», борьба с которым потребовала от союзников огромного напряжения сил.

Книга будет интересна всем, интересующимся военной историей.

Торговый путь по Волге и Каспию всегда имел для России огромное значение. Но особую важность этот транспортный коридор приобрел в современных условиях, когда США и их союзники с помощью экономических санкций пытаются навязать свою волю нашей стране, ее южному соседу Ирану и другим стремящимся отстоять свой суверенитет странам.

В книге рассказывается об истории взаимоотношений России и Ирана, об использовании связывающего их транспортного коридора, о создании необходимой для этого инфраструктуры и перспективах ее дальнейшего развития в интересах всего мирового сообщества.

Русь XI века. Тугой клубок противоречий сплёлся по воле Сварога, великого Творца. Трое сыновей покойного Ярослава Мудрого не смогли поладить даже ради собственного блага. Забыли они отцовские слова о том, что сила в единстве.

Триумвират братьев распался после того, как старший из них – Изяслав – был вторично изгнан из Киева. На киевский престол сел средний и самый честолюбивый брат – Святослав, но правление его было недолгим. Через три года он умер, а Изяслав вернул себе власть, затаив лютую ненависть к сыновьям покойного брата. Изяслав решил оставить их без уделов, сделать изгоями, и тем самым вынудил начать войну. Можно ли теперь распутать этот клубок Сварогов, не оборвав нить чьей-то жизни?

«Клубок Сварогов» является продолжением романа «Братья Ярославичи», ранее опубликованного в этой же серии.

Название Севастополь навечно вписано в летопись воинской славы России. Его история неотделима от истории нашей страны. Но после распада СССР неоднократно делались попытки доказать, что Россия не имеет на Севастополь никаких исторических прав.

В своей новой книге историк Александр Широкорад не только подробно рассказывает о малоизвестных страницах истории этого дорогого сердцу каждого россиянина города, но и убедительно показывает несостоятельность подобных утверждений.

Реальность или миф, но Запад в 1991 году объявил, а в России все поверили, что США победили СССР в холодной войне. Сегодня мы все больше убеждаемся, что та победа была пирровой. Однако Советский Союз тогда действительно распался, а России в наследство достались разрушенная экономика и огромные долги. До сих пор нет четкого официального ответа – что разрушило СССР. Советский Союз на пути распада прошел несколько точек, в каждой из которых можно было остановиться и вернуться на путь созидательного развития страны. Что это были за точки невозврата, можно ли было предотвратить катастрофу, кто виноват в ней? На эти вопросы пытается ответить очередная книга Валерия Пирогова.

В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Кофе пьют все, и поэтому он имеет мировое значение. Изучая столетия производства и потребления кофе, Марк Пендерграст (р.1948) – американский учитель, библиотекарь и независимый публицист – проводит читателя через бурную историю этого продукта, изобилующую кровопролитием, экономическими раздорами и жесткими политическими решениями. Темная сторона кофейной индустрии по-прежнему волнует современников, а ее драматические коллизии влияют на нашу с вами повседневную жизнь.

В своей первой повести «Детство» устами Николеньки Иртеньева Лев Николаевич Толстой с необыкновенной трогательностью и любовью повествует о своём самом дорогом человеке – маменьке, память о которой он пронёс через всю жизнь. Повесть была опубликована в 1852 году в журнале «Современник» Некрасовым под названием «Моё детство», на что Толстой обратил внимание и заметил, что это не его детство, а детство его современника.

В действительности мать Толстого умерла, когда ему было полтора года, а через несколько лет скончался и отец писателя, и воспитателем детей стала Татьяна Александровна Ёргольская, которую дети любовно называли Туанетт. О её необыкновенной жизни рассказывается в этой книге.