Летающие крепости Гитлера в бою. «Урал-бомбер» Не-177 «Грайф»

Авторы: | Дмитрий Михайлович Дёгтев , Дмитрий Владимирович Зубов |
Жанры: | Справочная литература , Общая история , Военное дело / спецслужбы |
Серия: | Война и мы. Авиаколлекция |
Год: | 2017 |
ISBN: | 978-5-699-98923-2 |
«Летающая зажигалка», «несостоявшийся урал-бомбер», «самый революционный бомбардировщик Второй мировой войны», «неудавшееся детище Эрнста Хейнкеля», «роковая ошибка Удета» – вот только некоторые прозвища, закрепившиеся за немецким бомбардировщиком Не-177 «Грайф». Не-177 участвовал в операциях по снабжению 6-й немецкой армии в Сталинграде, служил в метеорологической авиации Люфтваффе, применялся в атаках на конвои с помощью крылатых ракет и налетах на Лондон зимой – весной 1944 года. На его боевом счету – активное участие в сражениях на Восточном фронте летом 1944 года.
Так почему же самолет, на который нацистское руководство и командование Люфтваффе возлагало большие надежды «принудить к миру» вероятных противников: Великобританию, Советский Союз и даже США, оказался неудачным и ненадежным? Что помешало «Грайфу» заменить FW-200 в морской войне и устаревший бомбардировщик Не-111 на суше? Как получилось, что хваленая немецкая авиационная промышленность потерпела столь крупный провал?
В книге впервые представлена наиболее полная история создания, испытаний и боевого применения одного из самых легендарных и необычных самолетов Второй мировой войны.
Скачать книгу Летающие крепости Гитлера в бою. «Урал-бомбер» Не-177 «Грайф» бесплатно в fb2, epub, pdf, txt
Опыт Великой Отечественной войны показал, что фактически главной ударной силой Вооруженных сил Красной армии была штурмовая авиация. Безусловно, ОКБ С. В. Ильюшина, дав стране легендарный бронированный штурмовик Ил-2, внесло громадный вклад в Победу над фашистской Германией. Немецкие солдаты называли его «черной смертью», а советские бойцы – «горбатым» («всю войну на своем горбу вынес»). На исходе войны в бой с врагом вступил новый бронированный штурмовик с лучшими летными данными – Ил-10.
Еще до окончания войны Ильюшин развернул работы по созданию новых бронированных машин. Улучшить летно-боевые данные предполагалось как за счет использования новых силовых установок, так и внедрения оригинальных компоновочных решений. Помимо массовых Ил-2 и Ил-10, были построены и испытывались образцы штурмовых самолетов Ил-8, Ил-16, Ил-20 и Ил-40. Но вскоре производство было остановлено.
Какие же недостатки выявило массовое применение штурмового самолета Ил-2 на фронтах войны? Почему Военно-Воздушные силы нашей страны на протяжении более трех десятилетий вплоть до появления Су-25 так и не получили на вооружение новый самолет-штурмовик, а ОКБ С. В. Ильюшина надолго отошло от проблем фронтовой ударной авиации?
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.
Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…
Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.
Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…
Воздушная битва за Кубань весной 1943 г. является одновременно и самым известным и, как ни парадоксально, наименее изученным эпизодом воздушной войны на Восточном фронте. Считается, что во время нее наша авиация впервые завоевала господство в воздухе, которое до этого постоянно оставалось за люфтваффе. Правда причина, почему это никак не повлияло на ход наземных сражений, осталась неизвестной, как и потери обеих сторон. Авторам удалось не только собрать все сведения о «неизвестных потерях» (вплоть до единого самолета), но и полностью, буквально по дням и часам реконструировать этапы грандиозной воздушной битвы, в ходе которой началась звездная часть карьеры самых известных советских асов и немецких экспертов. Это первая подробная и сенсационная книга о воздушной войне за последнее десятилетие.
Наверное, ни один самолет времен войны не «удостоился» такого количества критики и замечаний, как ЛаГГ-3 – первый в мире цельнодеревянный истребитель. Как только его не называли, в лучшем случае – «не особо успешным воздушным бойцом», и при этом указывали, что «отдельным» и «опытным» летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь одна польза – он стал «донором» для будущего Ла-5…
В книге на основе многочисленных архивных документов и уникальных материалов впервые представлена наиболее полная история создания, производства, испытаний и боевого применения истребителя ЛаГГ-3.
Правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины? Действительно ли самолеты, оснащенные 37-мм пушками, были «грозным оружием», которое почему-то недооценили? И правда ли, что наши истребители использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери?
На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в новой книге, а также узнаете о многих советских асах, воевавших и начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3.
Тема «коренного перелома», произошедшего в судьбах миллионов людей в трагическом июне 1941 года, очень популярна в современных фильмах. Сюжеты всех картин жестко делятся на «до» и «после» 22 июня, когда вся жизнь героев в одно мгновение перевернулась. О том факте, что сообщения о начале тех или иных войн к тому времени стали уже привычными и повседневными, никогда не упоминается. Между тем именно этой «привычностью» во многом объясняются шапкозакидательские настроения начала войны. Извилистая «линия партии» и изменчивая сталинская пропаганда, в одночасье превращавшие вчерашних врагов в друзей и наоборот, настолько исказили реальность, что в сознании людей порой возникала полная каша. И даже сейчас, спустя 70 лет, трудно отделить пропагандистские штампы от реальности.
В этой книге на основе многочисленных архивных документов, газетных публикаций и воспоминаний очевидцев впервые проанализирована работа советской пропагандистской машины, ее влияние на сознание людей и изменения в восприятии событий населением СССР с 1939 по 1945 год. Кроме того, впервые правдиво, без прикрас рассказано о том, как простые люди в разных уголках страны выживали в годы войны, об условиях их труда на военных заводах, в сельском хозяйстве и учреждениях, о трудностях быта, о том, как работали торговля, сфера обслуживания, медицина, жилищно-коммунальное хозяйство и транспорт. Также в книге развенчивается расхожий миф о том, что «при Сталине не было коррупции» и «воровать боялись», а преступность подняла голову лишь в послевоенные годы.
Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.
В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.
Начинающим авторам о том, как написать книгу.Базируется на полутора десятках лет собирания по крупицам и непрерывном изучении вопроса. По состоянию на 20.11.2023 текст данной книги считаю законченным. Однако, по мере поступления вопросов и предложений, он может быть дополнен вставками в имеющиеся главы и новыми главами.
Хотите узнать, почему в стране улыбок учат "не доверять даже любимой жене"? Эта книга раскроет вам душу Таиланда через его пословицы – от древних королевских наставлений до шуток в социальных сетях. Вы увидите удивительное сочетание буддийской мудрости и острой наблюдательности, вечной гармонии и здорового недоверия.
Книга пригодится тем, кто только становится на первую ступень юридической карьеры и тем, кто не имеет к юриспруденции никакого отношения. Каждый из нас рано или поздно в своей жизни сталкивается с вопросами правового характера. Например, с необходимостью защиты своих прав при постановке на учет транспортного средства, регистрации недвижимости, узаконивании перепланировки жилья, покупке некачественного товара, причинении ущерба физическому лицу, повреждении имущества или представлении интересов в суде и т.д. Как правильно составить исковое заявление, претензию, договор или соглашение, чтобы защитить себя, рассказывает юрист-практик. Все мы часто сталкиваемся с ситуациями, в которых нам нужны хотя бы минимальные юридические знания: как поступить в той или иной ситуации, какие шаги предпринять, даже если есть адвокат или юрист. Книга обязательна для изучения всем, кто желает быть юридически грамотным в наше неспокойное время. Автор дарит читателям бонус: как эффективно выступить в суде.
На лето 2024 г. правопреемники Марии Петровых завершают работу с ее личным фондом. В течение года он будет передан на государственное хранение и доступен для широкого круга исследователей. Для облегчения дальнейшей работы автор составил именной справочник лиц из окружения М.С. Петровых, информацию о которых можно найти в материалах фонда.
Данный справочник содержит перечень домашних животных, разводимых в условиях кочевого и полукочевого скотоводства Евразии (в т.ч. тундрового), Африки, Южной и Северной Америки. В перечень включены видовые названия, термины половой принадлежности и репродуктивного свойства животных, но не их породы. Названия и термины приведены сначала на русском, потом на английском языках, с зоологическими названиями семейств и видов на латыни. Названия животных сгруппированы по биологическим семействам. В скобках – окончание или форма множественного числа. Указано название мяса. Номенклатура используется частично по ГОСТ СССР №802 от 27.05.70 (Переиздание 1990 г.) «Скот для убоя. Термины и определения. Slaughter cattle. Terms and definitions», с уточнениями и дополнениями.
То, о чем не расскажут Если ты обеспечений человек, не трать свои бабосики на гайд, так мне кидай, ну а серьезно, то отдай гайд тому, для кого денежки, кровно заработанные, лучше сэкономить на что-то другое, а не на исправление косяков нерадивых ремонтных и установочных мастеров.Гайд писался по примерам ремонта среднего и эконом класса, если ты вип, то вали, тебе не к нам, человек, делающий дверь на заказ по своим сантиметрам, не твой район
Начало работы в новом коллективе для девушки оказывается непростым испытанием. Желая произвести хорошее впечатление на коллег, она решает приготовить для них вкусный вишневый пирог. Но судьба преподносит ей неприятный сюрприз – ее начальник, откусив кусок пирога, ломает зуб из-за случайно попавшейся косточки.
Марди Гра – грандиозный карнавал, который считается одним из самым масштабных праздников в США. В этом небольшом эссе читатели познакомятся с историей карнавала, узнают о его традициях: загадочных креве, индейцах Марди Гра, изысканных балах, уникальных обычаях каджунской общины Луизианы, а также о том, какой вклад внес в историю этого праздника великий русский князь. Это эссе – маленькое путешествие в самое сердце карнавала, который ежегодно объединяет тысячи жителей и гостей Нового Орлеана.
Как мастеру ручной работы успевать всё и не выгорать? Где брать идеи для постов, описаний, карточек товаров? Как уверенно общаться с клиентами, писать без страха и продвигать своё дело с душой?
Эта книга – ваш добрый и понятный путеводитель по работе с ChatGPT. Без сложных терминов, без стресса, без техно-страха.
Вы узнаете:
как формулировать запросы и получать нужные ответы;
как создать свои шаблоны для постов, описаний, ярмарок и упаковки;
как использовать нейросеть в продвижении, не теряя индивидуальности;
как поддерживать себя, когда устали или сомневаетесь.
В книге – практичные шпаргалки, вдохновляющие подсказки, примеры и готовые фразы, которые можно сразу применять.
Светлана Литвинцева – автор, мастер, художник и психолог по образованию – делится личным опытом и делает взаимодействие с ChatGPT тёплым, простым и по-настоящему полезным для творческого человека.
ChatGPT может стать вашим помощником. А эта книга подскажет – как.