Скачать все книги автора Юрий Эзекейлевич Савинский

Исполняется 110 лет с того дня, когда первые винтокрылые аппараты, построенные энтузиастами-самоучками, совершили первые отрывы от земли, подняв вместе с собой своих создателей. К этому событию вел более, чем двухтысячелетний путь поиска принципиальных схем вертолета, конструкций его основных агрегатов. В историю создания вертолета вписали свои имена представители разных стран и разных национальностей.

Очерк о человеке по имени Фрэнк Пясецкий, еще об одном российском эмигранте, который много сделал для авиационой славы Соединенных Штатов. Под руководством Пясецкого разработана и построена линейка геликоптеров продольной схемы, которые успешно эксплуатируются. Совместно с другими американскими фирмами Пясецкий создал такие интересные винтокрылые аппараты, как Osprey, Команч.

Красивые женщины освоили профессию, требующую твердой руки, быстрой реакции, смелости и решительности. Женщины этого достигли, оставив в своих сердцах место для любви.

Изобретение под названием "Водопроводная спираль" великий греческий ученый предназначал для орошения попавших под засуху полей. Итальянский гений эпохи Возрождения приспособил изобретение Архимеда в своем проекте летательного аппарата тяжелее воздуха. Так началась история геликоптера.

Сын баронета стал отцом британской аэронавтики. Ученые занятия не помешали Джорджу Кейли стать отцом пятерых детей, не помешали заниматься общественной деятельностью в качестве депутата британского парламента. Среди его многочисленных изобретений – прообраз современного винтокрылого аппарата, который испытал в полете кучер баронета собственной персоной.

Аннотация. Как можно совершить кругосветное путешествие детально и красочно показал писатель Жюль Верн в своем романе «Вокруг света за 80 дней». Ныне мечту о таких путешествиях воплощают в реальную жизнь замечательные мужчины и женщины, пилоты вертолетов.

Георгий Александрович Ботезат эмигрировал из России в Америку в статусе известного ученого аэродинамика. В США он построил и испытал оригинальный четырех-роторный геликоптер Это произошло в 1922 году, десятью годами раньше первого подъема в воздух знаменитого геликоптера Игоря Сикорского. Ботезат стал одним из первых, кто дал Америке русские крылья.

Рассказ о человеке из потомственной офицерской династии, который нашел свое призвание в науке, стал одним из зачинателей мирового и российского вертолетостроения и на волне признания получил высокое военное звание.

Итальянский гений эпохи Возрождения оставил яркий след во многих областях искусства, медицины, науки и техники. Одно из увлечений Леонардо – авиация. Его перу принадлежит первый сохранившийся эскиз геликоптера. С рисунка генерального Инженера начинается практическая история вертолета.

Очерк о том, как испанский маркиз по праву наследования стал французским изобретателем винтокрылых машин. Заслуга Патераса Пескара не только в том, что он построил и научил летать удивительный аппарат соосной схемы. Он первый, кто поставил и теоретически решил проблему авторотации геликоптера. Во многом благодаря освоению режима самовращения несущего винта геликоптер смог стать достаточно безопасным летательным аппаратом.

Юмореска, в которой любовь автора к помидорам конвертируется в еврейский анектод, рассказанный даме, приятной не во всех отношениях, в день ее рождения.

Николай Егорович Жуковский создал ряд важнейших научных направлений, одним из которых стала вихревая теория несущего винта вертлета. Полученные на основе этой теории зависимости и формулы позволяют с требуемой точностью рассчитать подъемную силу несущего винта. Его Именем названы аэродинамические профили, город в Подмосковье, всемирно известный ЦАГИ, военно-воздушная Академия.

В России Игорь Сикорский, будучи молодым человеком, спроектировал и построил многомоторные самолеты "Русский Витязь", "Илья Муромец", которые заложили основы мировой бомбардировочной авиации. После революции и начала гражданской войны он был вынужден эмигрировать в США, где стал основателем гигантской империи геликоптеров. Россия помнит и чтит память своего бывшего соотечественника.

Имя талантливого конструктора Игоря Александрович Эрлиха менее известно, чем имена Камова, Миля. В то же время этот яркий, противоречивый человек оставил заметный след в истории отечественного вертолетостроения. Под его руководством был разработан, построен, испытан и запущен в серийное производство первый в России вертолет продольной схемы. Большой вклад вложил Эрлих в дело доводки военных вертолетов соосной схемы.

Книга рассказывает о летчике-испытателе с трудной, трагической судьбой. Страсть к летному делу проявилось у него с юных лет. Нелепая случайность отправила его в тюрьму. После осовобождения он готов был летать на всем, что может летать, и на тем, что не может. Его сложный жизнененый путь освещала любовь женщины. Смерть настигла его в зените славы, в горах Франции, где он по заданию правительства тушил на вертолете лесной пожар…