Воздушная битва за Ленинград. От Балтики до Валдая. 1941–1944

Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.

Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…

Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.

Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…

Воздушная битва за Кубань весной 1943 г. является одновременно и самым известным и, как ни парадоксально, наименее изученным эпизодом воздушной войны на Восточном фронте. Считается, что во время нее наша авиация впервые завоевала господство в воздухе, которое до этого постоянно оставалось за люфтваффе. Правда причина, почему это никак не повлияло на ход наземных сражений, осталась неизвестной, как и потери обеих сторон. Авторам удалось не только собрать все сведения о «неизвестных потерях» (вплоть до единого самолета), но и полностью, буквально по дням и часам реконструировать этапы грандиозной воздушной битвы, в ходе которой началась звездная часть карьеры самых известных советских асов и немецких экспертов. Это первая подробная и сенсационная книга о воздушной войне за последнее десятилетие.

Наверное, ни один самолет времен войны не «удостоился» такого количества критики и замечаний, как ЛаГГ-3 – первый в мире цельнодеревянный истребитель. Как только его не называли, в лучшем случае – «не особо успешным воздушным бойцом», и при этом указывали, что «отдельным» и «опытным» летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь одна польза – он стал «донором» для будущего Ла-5…

В книге на основе многочисленных архивных документов и уникальных материалов впервые представлена наиболее полная история создания, производства, испытаний и боевого применения истребителя ЛаГГ-3.

Правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины? Действительно ли самолеты, оснащенные 37-мм пушками, были «грозным оружием», которое почему-то недооценили? И правда ли, что наши истребители использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери?

На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в новой книге, а также узнаете о многих советских асах, воевавших и начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3.

«Летающая зажигалка», «несостоявшийся урал-бомбер», «самый революционный бомбардировщик Второй мировой войны», «неудавшееся детище Эрнста Хейнкеля», «роковая ошибка Удета» – вот только некоторые прозвища, закрепившиеся за немецким бомбардировщиком Не-177 «Грайф». Не-177 участвовал в операциях по снабжению 6-й немецкой армии в Сталинграде, служил в метеорологической авиации Люфтваффе, применялся в атаках на конвои с помощью крылатых ракет и налетах на Лондон зимой – весной 1944 года. На его боевом счету – активное участие в сражениях на Восточном фронте летом 1944 года.

Так почему же самолет, на который нацистское руководство и командование Люфтваффе возлагало большие надежды «принудить к миру» вероятных противников: Великобританию, Советский Союз и даже США, оказался неудачным и ненадежным? Что помешало «Грайфу» заменить FW-200 в морской войне и устаревший бомбардировщик Не-111 на суше? Как получилось, что хваленая немецкая авиационная промышленность потерпела столь крупный провал?

В книге впервые представлена наиболее полная история создания, испытаний и боевого применения одного из самых легендарных и необычных самолетов Второй мировой войны.

Тема «коренного перелома», произошедшего в судьбах миллионов людей в трагическом июне 1941 года, очень популярна в современных фильмах. Сюжеты всех картин жестко делятся на «до» и «после» 22 июня, когда вся жизнь героев в одно мгновение перевернулась. О том факте, что сообщения о начале тех или иных войн к тому времени стали уже привычными и повседневными, никогда не упоминается. Между тем именно этой «привычностью» во многом объясняются шапкозакидательские настроения начала войны. Извилистая «линия партии» и изменчивая сталинская пропаганда, в одночасье превращавшие вчерашних врагов в друзей и наоборот, настолько исказили реальность, что в сознании людей порой возникала полная каша. И даже сейчас, спустя 70 лет, трудно отделить пропагандистские штампы от реальности.

В этой книге на основе многочисленных архивных документов, газетных публикаций и воспоминаний очевидцев впервые проанализирована работа советской пропагандистской машины, ее влияние на сознание людей и изменения в восприятии событий населением СССР с 1939 по 1945 год. Кроме того, впервые правдиво, без прикрас рассказано о том, как простые люди в разных уголках страны выживали в годы войны, об условиях их труда на военных заводах, в сельском хозяйстве и учреждениях, о трудностях быта, о том, как работали торговля, сфера обслуживания, медицина, жилищно-коммунальное хозяйство и транспорт. Также в книге развенчивается расхожий миф о том, что «при Сталине не было коррупции» и «воровать боялись», а преступность подняла голову лишь в послевоенные годы.

Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.

В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.

В основе книги лежит драматичная биография Героя Советского Союза Анатолия Самочкина, совершившего в годы войны 198 боевых вылетов, большую часть из которых на самолете Су-2. Кроме того, собран и обобщен материал о многих других пилотах и штурманах ближнебомбардировочной авиации, показан боевой путь 289-го и 209-го ближнебомбардировочных авиационных полков, а также корректировочно-разведывательных эскадрильях, являвшихся элитными специализированными подразделениями. На основе архивных документов, воспоминаний и других источников подробно рассказано о тактике использования ближних бомбардировщиков в 1941–1942 гг., приведены многочисленные примеры их боевой работы на Южном, Юго-Западном, Брянском и Воронежском фронтах, проанализирована система награждения летчиков ближнебомбардировочной авиации и др.

Также в книге приводятся уникальные подробности о методах обучения, порядках и нравах в советских аэроклубах и авиашколах в предвоенный период, рассказано о том, как создавался кадровый состав советских бомбардировочных полков. Авторы отвечают на вопросы, почему боевая живучесть самолетов Су-2 была на порядок выше, чем у других типов ударных машин ВВС Красной армии, в том числе штурмовиков Ил-2. Развенчивается миф о том, что в 1941 г. люфтваффе безраздельно господствовали в воздухе на всем Восточном фронте, а советская авиация повсеместно несла огромные потери из-за того, что летчиков якобы посылали в бой плохо обученными и неподготовленными.

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.

В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

В книге доктора исторических наук В.Н. Данилова рассматривается история местных чрезвычайных органов власти периода Великой Отечественной войны – городских комитетов обороны, в задачу которых входило объединение усилий гражданских и военных структур в регионах, близких к фронту, в целях максимальной помощи действующей армии и установления строжайшего порядка. Показан процесс создания комитетов обороны, их место в системе управления, формы и методы работы, деятельность по мобилизации ресурсов тыла, роль в обеспечении жизнедеятельности населения, участие городских комитетов обороны в организации военной защиты территорий городов и их окрестностей силами самообороны.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

В мире, где тьма и свет сталкиваются в постоянной борьбе, группа избранных из простых людей оказывается втянутой в опасную игру, где ставки – выживание. Этот захватывающий роман описывает приключения Тени, Боунса и их команды, которые обнаруживают, что их мир находится под угрозой разрушения со стороны таинственной и мощной организации, использующей технологии и манипуляции для достижения своих злодейских целей.

Событие начинается с обычного дня, когда наши герои, не подозревая о надвигающейся буре, оказываются свидетелями преступления. Это становится отправной точкой их борьбы за правду, когда они увлекаются в сложный мир интриг и предательств, выходящий за пределы их понимания. Соединившись с Хаганом и Стерлингом, они создают мощную группу сопротивления, готовую противостоять любым опасностям.

Продолжение серии "Ретроград", книга третья. Выигранная "малой кровью" II-я мировая война не расставила всё по "своим местам. Победу в ней одержал СССР, а он "не должен был стать победителем". Война была развязана Соединенными Штатами с совершенно другими целями. Эти цели остались нереализованными. Бой продолжился, теперь на дипломатическом и экономическом фронте. Америка уходить в "страны третьего мира" не желала.

Книга интересно, динамично и правдиво рассказывает о рождении советских танковых КБ, опытных цехов и промышленных гигантов, ответственных за производства танков и САУ до и во время Великой Отечественной войны. Рядом с географией и экономикой, как объективностью советского танкостроения, действуют удивительные люди, с вдохновением создающие уникальные машины для армии, фронта и Победы. На страницах книги опыт поиска, самой правильной конструкции тяжелой машины, преодоление противоречий и торжество коллективного труда во имя и во многом вопреки обстоятельствам, условностям, традициям и т.д.

Привлекает сюжетная линия противоборства советских и немецких моделей танков, борьба конструкций и технологий, последовательность рождения новых принципов компоновки корпуса, его бронирования, применения больших калибров орудий при сохранении скорости и маневренности танков и САУ. Не остались без внимания и союзники: техника ленд-лиза, её особенности и отличия.

Второй публицистическая очерк Ю. Тимофеева и А. Мальцева.

Военная публицистика. Актуальные проблемы войны. Не популярные мнения.

Кратко о сложном и актуальном.

С чего нужно начинать очередную военную реформу и когда?

Где то самое тонкое место из-за чего у нас никак не получается создать современную армию для Будущих войн?

Сколько у нас времени для создания "полков нового строя?"

Авторские мысли о самых важных для России проблемах. Кратко и остро.

Для широкого круга читателей, но не всем будет интересно.

Это не художественная современная военная проза, но и не научная работа и не статья в специализированном периодическом издании. Чётко выраженное авторское мнение для людей умеющих читать критические тексты с верой в Россию.

Дважды Герой Советского Союза маршал Советского Союза Василий Иванович Чуйков принадлежит к славной когорте блестящих военачальников и полководцев Великой Отечественной войны. В дни Сталинградской битвы, особенно при защите Сталинграда, имя Чуйкова и бойцов его 62-й армии стало символом несокрушимого русского духа, свидетельством стойкости, мужества, героизма и силы нашего народа. Для гитлеровских стратегов истоки такого явления так и остались неразгаданными. А Чуйков со своей армией, выстояв, пошел дальше, освобождая Донбасс, Украину, Польшу от фашистской нечисти, и дошел до Берлина. В послевоенные и последующие годы Василий Иванович отдал всего себя без остатка служению Отечеству, патриотом которого он оставался до конца своей жизни.

22 июня 1941 года фашистская Германия, нарушив мирный договор, вероломно напала на СССР. Ареной вооружённой борьбы во Второй мировой войне становится территория 40 стран Европы, Азии и Африки, в неё втянуто 80 процентов населения земного шара (более одного миллиарда человек). Фашистская Германия стремилась силой оружия проложить путь к мировому господству, ввергнуть человечество в мрачную ночь варварства и мракобесия. На пути к этой цели у неё стоял Советский Союз. Однако фашистским планам не суждено было сбыться. Благодаря героизму воинов Красной армии и самоотверженному труду всего народа в тылу враг был остановлен, изгнан с территории СССР и повержен в своём логове. В целом же Победа в Великой Отечественной войне стоила СССР 42 миллиона жизней. Она избавил человечество Земли от фашистской чумы.

Значительный вклад в эту Победу внесла и Дальняя авиация. Её подвигу и посвящена эта книга.

В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Поляк, крещённый в православие, ушедший на фронт Первой мировой войны в юном возрасте. Красный командир, отличный кавалерист, умевший не только управлять войсками, но и первым броситься в самую гущу рубки. Варшава, Даурия, Монголия, Белоруссия и – ленинградская тюрьма НКВД на Шпалерной. Затем – кровавые бои на ярцевских высотах, трагедия в районе Вязьмы и Битва под Москвой. Его ценил Верховный главнокомандующий, уважали сослуживцы, любили женщины. Среди военачальников Великой Отечественной войны он выделялся не только полководческим даром, но и высочайшей человеческой культурой. Это был самый обаятельный маршал Сталина, что, впрочем, не мешало ему крушить врага в Сталинградском сражении и Курской битве, в Белоруссии, Померании и Восточной Пруссии. В книге, которая завершает трилогию биографий великих полководцев, сокрушивших германский вермахт, много ранее неизвестных сведений и документов, проливающих свет на спорные страницы истории, в том числе и на польский период биографии Рокоссовского. Автор сумел разглядеть в нём не только солдата и великого полководца, но и человека, и это, пожалуй, самое ценное в данной книге.

В книге рассказывается о ходе специальной военной операции в 2022— 2024 гг., наиболее эффективных видах вооружения обеих сторон и тактике его применения. Речь идёт об авиации, БПЛА, ракетах всех типов, артиллерии, танках, средствах минной войны и т.д. Книга будет интересна всем, кто стремится разобраться в специфике ведения боевых действий на Украине, и позволит более осознанно следить за дальнейшим развитием событий.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

16 апреля 1934 года Постановлением ЦИК СССР было учреждено звание Героя Советского Союза как высшая степень награды. Оно присваивалось за заслуги перед государством, связанные с совершением подвига. Профессия защитника Родины почётная, но опасная, связана с риском для жизни. Среди защитников особо выделяются военные лётчики. Поэтому неслучайно уже 20 апреля 1934 года Героями стали именно они. Чаще всего звание Героя Советского Союза присваивалось в годы Великой Отечественной войны – 11 739 раз (из 12 862, при этом 3051 – посмертно). Автор как ветеран Дальней авиации собрал данные на 344 Героев Советского Союза и Российской Федерации, проходивших службу в Дальней авиации. Читатель найдёт наиболее интересные страницы из жизни Героев.

Книга носит познавательный и воспитательный характер и читается с интересом. Одновременно это и дань памяти Героям. Здесь автор дал «выжимки» из их судеб. Более полные данные по ним читатель найдёт в книге автора «Герои Дальней авиации» («Вече», 2023).