Неизвестный Миль

ВПЕРВЫЕ на русском языке! Новая книга от автора бестселлеров «Неизвестный Сухой» и «Сухой против Америки». Творческая биография величайшего немецкого авиаконструктора В. Мессершмитта, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323, предвосхитивший развитие целого направления в авиастроении; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, прославленный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.

Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию В. Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализируетдостоинства и недостатки всех его проектов.

В начале Великой Отечественной не было на фронте более ненавистного самолета, чем отличавшийся исключительной точностью бомбометания и ставший главным символом блицкрига «Юнкерс-87», который прозвали «штукой» и «пикирующей смертью». Не меньше жизней отнял и самый массовый бомбардировщик Люфтваффе Ju-88, по праву считающийся одним из лучших ударных самолетов Второй Мировой. Однако сам Юнкерс не несет ответственности за все эти смерти – убежденный либерал, он отказался сотрудничать с нацистами, после чего его заводы были национализированы, а сам он скончался фактически под домашним арестом в феврале 1935-го – за полгода до того, как Sturzkampfflugztug (пикирующий бомбардировщик) Ju-87 совершил свой первый испытательный полет…

Долгожданная НОВАЯ КНИГА от автора бестселлеров «Неизвестный Мессершмитт» и «Неизвестный Хейнкель» завершает трилогию о величайших германских авиаконструкторах. Это – единственная на русском языке биография легендарного Хуго Юнкерса, которая восстанавливает историю не только его жизни, но и всех проектов его прославленной фирмы, открывшей для человечества эру регулярных воздушных перевозок, – от первого цельнометаллического самолета, поднявшегося в воздух еще в 1912 году, до транспортных и боевых машин, созданных учениками уже после его смерти, от концессионного завода Юнкерса в Филях, превратившегося в лидера советского самолетостроения, до трофейных двигателей Jumo, на которых летали все первенцы реактивной авиации СССР.

Его многомоторные самолеты «Русский витязь» и «Илья Муромец» открыли новую эпоху в истории авиации. Его заслуженно величают «вертолетчиком № 1» и даже не «царем», а «богом вертолетостроения». На его счету десятки авиашедевров и множество мировых рекордов. Игорь Сикорский мог стать гордостью России и главным символом передового русского авиапрома – но после большевистского переворота вынужден был покинуть Родину, связав свою дальнейшую судьбу с Америкой, где возглавил Великую вертолетную революцию 1940-1950-х гг. Его вертолеты применялись повсюду – в промышленности и медицине, полиции и спецслужбах, в армии и на флоте, однако сам Игорь Иванович и не помышлял о боевом использовании своих машин, считая их в первую очередь средством спасения людей при стихийных бедствиях и особенно гордясь тем фактом, что, по его собственным подсчетам, вертолетам Сикорского обязаны жизнью не менее 50 000 человек.

Эта книга – лучшая биография одного из величайших авиаконструкторов ХХ века, основанная на многолетних изысканиях в американских и российских архивах и впервые открывающая многие неизвестные страницы жизни и творчества И.И. Сикорского.

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.

От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Новая книга от автора бестселлеров «Неизвестный Мессершмитт» и «Неизвестный Сухой»! Единственная биография великого авиаконструктора, восстанавливающая историю всех проектов Эрнста Хейнкеля, – от первых аэропланов, летавших в одно время с творениями братьев Райт, до реактивных истребителей Второй Мировой. Лишь два гения были удостоены высшей премии в области самолетостроения (аналога Нобелевской) – Мессершмитт и Хейнкель, жесточайшее соперничество которых стало двигателем германского авиапрома. И хотя Не 112 проиграл конкурс легендарному «мессеру» Bf 109, многие специалисты отдают предпочтение истребителю Хейнкеля. Его самолеты не раз били мировые рекорды скорости. Его безотказный Не 111 был основным бомбардировщиком Люфтваффе с первого и до последнего дня войны. Его Не 219 считается самым эффективным ночным перехватчиком Рейха. А разработанный в рекордные сроки реактивный «фольксегер» («народный истребитель») Не 162 стал продолжением работ, начатых задолго до войны, – именно Хейнкелю принадлежит честь создания первых в истории ракетного и реактивного самолетов Не 176 и Не 178, которые поднялись в воздух еще летом 1939 года, но не были оценены по достоинству руководством Третьего Рейха.

Сам будучи профессором самолетостроения, заинтересовавшись творчеством Хейнкеля еще в студенческие годы, когда в лаборатории МАИ изучал особенности конструкции Не 111, автор этой книги не просто пересказывает биографию великого авиаконструктора, ставшего предтечей реактивной эры, но профессионально анализирует все его проекты, его победы и неудачи, шедевры и провалы, взлеты и падения.

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.

Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.

Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы «холодной войны», а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.

Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А.Н. Туполева и его прославленного КБ – с 1920-х гг. до наших дней.

Книга также выходила под названием "Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание".

Эта книга, как и первая, посвящена семье некоего господина Розенблюма, а точнее, той ее части, которая покинула Советский Союз в самом конце 80-х годов и переехала в Соединенные Штаты Америки. Все главные персонажи событий живы, прекрасно себя чувствуют и даже не подозревают, что их решили увековечить. Здесь вы прочтете рассказы о людях, посвятивших свою жизнь игре в лучших ее проявлениях. Ведь что есть наша жизнь? Это книга о случайности и успехе, непредсказуемости и удаче и, конечно, вере, надежде и любви.

Такой, какой я есть…3Жизненные впечатления, встречи, мысли, приключения

Такой, какой я есть. Жизненные впечатления, встречи, мысли, приключения

Такой, какой я есть +. Жизненные впечатления, встречи, мысли, приключения+

Истории, рассказанные в этой книге, могли бы случиться в каждой семье. Но произошли именно с нами. Читайте, и многое наверняка покажется вам до боли знакомым.

В этом очерке Сергей Цветков представляет читателю необычный взгляд на феномен гениального скрипача, рассматривая его не только как музыкального виртуоза, но и как первопроходца в области музыкального бизнеса.

Автор показывает, как уникальные физические данные музыканта (необычная гибкость пальцев, особая чувствительность слуха) в сочетании с его деловой хваткой позволили ему стать настоящим концертным корсаром, удивлявшим публику не только искусством, но и астрономическими суммами гонораров.

В очерке подробно описывается, как скрипач не только достиг небывалых высот в мастерстве, но и создал эффективную систему организации концертов, передав коммерческую часть деятельности в руки импресарио.

Благодаря своему новаторскому подходу к организации выступлений Паганини сумел накопить огромное состояние, став одним из богатейших людей своего времени.

Особое внимание уделяется тому, как Паганини использовал различные легенды и слухи вокруг своей персоны в качестве рекламной кампании.

В сердце средневековой Франции, в бурное время Столетней войны, появляется молодая крестьянка по имени Жанна Дарк. Она утверждает, что слышит голоса святых, призывающих её спасти свою страну от английского ига. Но что, если эти голоса – не просто бред? Что, если они ведут её к древним тайнам, которые могут изменить ход истории? В этой историко-мистической книге вы погрузитесь в мир, где вера и магия переплетаются, а судьба одной девушки может повлиять на судьбы целых наций. Исследуйте жизнь Жанны через призму её видений и испытаний, столкнувшись с интригами, предательством и загадками прошлого.

Это книга о моей жизни, жизни пилота гражданской авиации – начиная с детства и заканчивая сегодняшними днями. Это не рассказ, и не повествование, а исповедь. Я должен исповедаться в первую очередь, конечно, перед Господом, но не только. Я хочу исповедаться перед всеми вами и попросить прощения у всех с кем когда либо соприкасался в этой жизни и кого обидел вольно или невольно. Я буду действительно максимально откровенен, поэтому многие имена будут изменены для того чтобы не обидеть живущих, и не обидеть потомков тех кого, уже нет в живых но я буду рассказывать о событиях, так как они происходили с моей точки зрения. В 2018 г. я был в гостях у отца ИЛИЯ, и рассказывал ему о своей жизни. Рассказ заинтересовал Батюшку и он дал мне наказ написать книгу. Прошло более семи лет и настала пора выполнить это обещание. Надеюсь вам будет интересно!

Комплект из 3-х книг Александры Марининой. Любимые читателями шпаргалки: «Шпаргалка для ленивых любителей истории. Короли и королевы Англии», «Шпаргалка для ленивых любителей истории #2. Короли и королевы Франции. 987-1498 гг.», «Шпаргалка для ленивых любителей истории #3. Короли и королевы Франции. 1498-1848 гг.».

«Шпаргалка для ленивых любителей истории. Короли и королевы Англии»

Первая книга в необычном для Александры Марининой жанре – популярной истории.

Новый остроумный взгляд на исторических персонажей, знакомых по любимым романам и кинофильмам. Живописная панорама английской истории от Вильгельма Завоевателя до Елизаветы Второй. Жизнь правителей Англии красочно описана как увлекательный психологический сериал: в стиле драмы, триллера или комедии, в зависимости от тех ролей, которые сыграли знаменитые личности. Это не учебник по истории, а коллекция увлекательных рассказов, которые помогают читателям вместе с автором с удовольствием понять, какие любопытные извивы постоянно случались в жизни монархов. И наслаждаться любимыми историческими сериалами и сочинениями, всё понимая и не путаясь: кто за кем правил, кто кому кем приходится, кто кого до смерти обидел, а кто просто чижика съел.

«Шпаргалка для ленивых любителей истории #2. Короли и королевы Франции. 987-1498 гг.»

Новая историческая «шпаргалка» от Александры Марининой. На этот раз – французская. Париж, Версаль, блистательные короли, дерзкие королевы, изящные фрейлины и смелые мушкетеры… Ну кто из нас с детства не был очарован Францией и ее историей! C особым «марининским» юмором в книге рассказывается история французских королей начиная с Гуго Капета, основателя династии Капетингов, до Карла Восьмого из династии Валуа. Вы узнаете, что это были за люди, с какими талантами и недостатками, какими надеждами и мечтами они жили.

«Шпаргалка для ленивых любителей истории #3. Короли и королевы Франции. 1498-1848 гг.»

Новая историческая «шпаргалка» от Александры Марининой. На этот раз – французская. Париж, Версаль, блистательные короли, дерзкие королевы, изящные фрейлины и смелые мушкетеры… Ну кто из нас с детства не был очарован Францией и ее историей! C особым «марининским» юмором в книге рассказывается история французских королей от Отца народа Людовика Двенадцатого до Луи-Филиппа Первого. Вы узнаете что это были за люди, с какими талантами и недостатками, какими надеждами и мечтами они жили.

Русский мыслитель Константин Крылов о друзьях и недругах русского народа. Сборник жизнеописаний из лучших статей Константина Анатольевича. От Ивана Грозного до Бориса Немцова. Едко, въедливо, вдумчиво и дотошно.

Константин Анатольевич Крылов (18.10.1967 – 12.05.2020) – русский философ, писатель-фантаст, публицист, политик. Литературный псевдоним – Михаил Харитонов. Основатель журнала «Вопросы национализма» и так и не незарегистрированной Национально-Демократической партии. Один из идейных лидеров русского национализма.

В тексте присутствует ненормативная лексика!

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.