Московское Аэротакси: Везем куда хотите, прямо с балкона

Эта книга расскажет вам о том, что в иудаизме богов – десятки тысяч, а не один, как вы считали до сих пор. Вы узнаете из неё, как божество песчаной бури стало «богом Израилевым» и на какие доли библейский образ Яхве составлен из черт Ваала и других ханаанейских божеств. Эта книга, излагающая в научно-популярном виде новейшие достижения мировой библеистики, расскажет вам также о многом другом, что может заставить вас решительно пересмотреть свои взгляды на религиозную историю человечества.

Методические рекомендации помогут вожатому в детском лагере обеспечить безопасность детей. А также сориентируют, как действовать в экстремальной ситуации.

В учебном пособии рассмотрены основные понятия, история, проблемы и угрозы информационной безопасности, наиболее важные направления ее обеспечения, включая основы защиты информации в экономике, внутренней и внешней политике, науке и технике.

Обсуждаются вопросы правового и организационного обеспечения информационной безопасности, информационного обеспечения оборонных мероприятий и боевых действий. Особое внимание уделяется обеспечению информационной безопасности в правоохранительной сфере, а также при возникновении чрезвычайных ситуаций.

Рассматриваются сущность и методы информационного воздействия на человека, информационная безопасность в сфере духовной жизни человека и общества, в повседневной жизни.

Пособие соответствует требованиям образовательного стандарта и предназначено для студентов педагогических вузов специальности 033300/050104 «Безопасность жизнедеятельности». Может быть рекомендовано руководителям и работникам образовательных учреждений, слушателям курсов переподготовки и повышения квалификации работников образования, специалистам по обеспечению безопасности.

Рекомендовано УМО Министерства образования и науки РФ по специальностям педагогического образования в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности 050104(033300) «Безопасность жизнедеятельности»

Издано при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям в рамках Федеральной целевой программы «Культура России».

Иудея находилась под властью Ахеменидской Персии около двух столетий. В последие десятилетия в мировой библеистике всё более отчётливо осознаётся, что этот период, хотя о нём известно очень мало, был самым важным в формировании иудаизма.

Представлен комплекс рекомендаций по обеспечению безопасности образовательных учреждений (ОУ) всех видов и уровней образования.

Рекомендации основаны на методических материалах МЧС, МВД и ФСБ России.

Рассмотрены теоретические, правовые и организационные основы, а также технические средства защиты ОУ от терроризма и угроз техногенного и социального характера.

Пособие разработано в соответствии с отраслевой программой «Безопасность образовательного учреждения».

Соответствует требованиям образовательного стандарта по специальности «Безопасность жизнедеятельности».

Для руководителей и работников ОУ, специалистов по обеспечению безопасности. Может быть рекомендовано студентам педагогических вузов, слушателям курсов переподготовки и повышения квалификации работников образования.

В пособии рассмотрены факторы и механизм возникновения техногенных опасностей, методы их предупреждения и ликвидации последствий; вопросы безопасного поведения и меры защиты в производственной, коммунально-бытовой сферах, в образовательных учреждениях.

Адресовано студентам педагогических и гуманитарных вузов и колледжей, преподавателям общеобразовательных учреждений, сотрудникам служб безопасности, персоналу организаций и предприятий, а также читателям, интересующимся вопросами безопасности.

Инфосторителлинг – новая уникальная авторская методика написания мини-историй для интернет-предпринимателей. История сторителлинга, зарубежный опыт, фишки и области применения сторителлинга. Простая пошаговая инструкция по созданию мини-историй для применения в инфобизнесе. Технология написания мини-историй проверена авторами в течение нескольких лет. Практика инфосторителлинга, протестирована в ходе интенсивов, в которых участвовало более 1000 практикующих коучей, консультантов, психологов.

Щит его расколот, левая рука висит плетью, из предплечья хлещет кровь. Дела капитана совсем нехороши. Смерть глядит ему в самые очи и ухмыляется. Гном Табарин, отчаянно сквернословя, рассерженным петушком наскакивает на третьего гоблина.

– Агдалон!

– Сейчас! Во-от…

Громкий шип, и от верхушки его посоха отрывается легкое облачко пара. По обличию своему пар этот – кровная родня банному… Третий гоблин ловким ударом сбивает с Табарина шлем, но тот ничуть не замедляет бешеных наскоков. Наконец Беатор, призвав Илуватара и все его небесное воинство на помощь, бьет деревянным молотком по непослушному воротку. Тот разлетается на части, содрогается станина баллисты, и с верхнего самострела сходит тяжелое метательное копье. Зато на нижнем заедает пусковой крюк…

За последние десятилетия подходы в мире к управлению аэропортами значительно изменились. Идет процесс активного привлечения частного сектора к их работе и управлению. Аэропорты перестали быть просто физическими объектами, обслуживающими авиакомпании. Они становятся сложными коммерческими субъектами, которые выстраивают свои отношения с множеством пользователей. Даже аэропорты, принадлежащие государству, ставят перед собой, в первую очередь, коммерческие цели и больше ориентируются на получение прибыли. Разумеется, это не делает требования к обеспечению безопасности менее значимыми, напротив, в связи с ростом террористических угроз эти требования усиливаются. Международные организации и государства тщательно следят за этим и развивают соответствующую нормативную базу. Однако есть еще коммерческая часть работы аэропорта, которой государство уделяет меньше внимания, чем вопросам безопасности. Соответственно аэропорты в этой части более самостоятельны и вольны сами устанавливать нормы и правила взаимоотношений со своими пользователями.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

В Данной работе освящается ряд вопросов, связанных с историей международной организации гражданской авиации, ее структура, цели и направления деятельности состоит в анализе развития международного воздушного права.

Цели данной работы:

1) показать историю становления ИКАО;

2) проанализировать актуальные проблемы ИКАО;

3) определить перспективы развития ИКАО.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

По ряду расследований авиационных катастроф заключения МАК оспаривались. Среди них такие трагедии как гибель хоккейной команды "Локомотив" в 2011 году при взлёте самолёта в аэропорту под Ярославлем и трагедия с самолётом президента Польши Леха Качиньского и высокопоставленной польской правительственной делегацией при посадке на аэродром под Смоленском в 2010 году. В книге изложены обстоятельства, которые вызывают сомнения в заключении МАК. В связи с тем, что бывшего руководителя МАК заменил новый руководитель, возникла реальная возможность дополнительного расследования указанных трагедий.

В современном мире города сталкиваются с новыми вызовами и возможностями, и транспорт играет ключевую роль в этом трансформационном процессе. В книге «Транспорт будущего: Новые горизонты для городов» исследуются изменения, которые ждут нас впереди. Погрузитесь в увлекательное путешествие через историю городского транспорта и откройте для себя революционные технологии, меняющие наш мир: от электромобилей до автономных транспортных средств.

Страницы этой книги показывают, как новые транспортные решения формируют облик умных городов, влияя на экологическую устойчивость и экономику. Узнайте о влиянии транспорта на нашу повседневную жизнь, от модификации привычек до создания новых рабочих мест. Осознайте важность глобального сотрудничества и инноваций для ускорения перемен.

«Транспорт будущего» – это вдохновляющее руководство, облегчающее понимание сложных вызовов и открывающее новые горизонты, к которым мы должны стремиться в городах завтрашнего дня.

В книге собран материал для качественного предоставления услуг в аэропорту людям с инвалидностью или ограничениями жизнедеятельности. Книга предназначена для студентов и преподавателей образовательных учреждений гражданской авиации, в том числе учебных центров, руководителей и работников, чья деятельность связана с организацией пассажирских перевозок, и просто неравнодушных людей к данной тематике.

Настоящее монографическое исследование посвящено историческому процессу становления и развития правового режима воздушного пространства над государственной территорией и за ее пределами. Впервые в российской юридической литературе рассматриваются основные направления совершенствования нормативно-правовой регламентации использования воздушного пространства в целях обеспечения эффективной и безопасной всеобъемлющей военной и гражданской аэронавигации, в том числе посредством взаимодействия национальных и международной правовых систем. Особое внимание в работе уделяется определению международно-правовых оснований и процедур для предотвращения и пресечения противоправных действий в воздушном пространстве (включая применение оружия), в том числе в отношении воздушных судов, используемых в террористических целях. Нормативные правовые акты приведены по состоянию на 25 апреля 2014 г. Монография может быть использована в научно-исследовательской работе, в учебном процессе при изучении актуальных проблем международного воздушного права в юридических и авиационных высших учебных заведениях.

Хотите узнать, как собирают вертолёты самостоятельно в обычном гараже? Книга подробно расскажет о процессе создания двух сверхлёгких вертолётов: классического ХА-2 и соосного ХА-3. Вы увидите весь путь – от начального этапа эскизов и расчётов центровки до самостоятельной сборки узлов и деталей.

Книга раскрывает все этапы создания вертолётов, начиная с выбора материалов и заканчивая финальной сборкой. Вы узнаете, как правильно рассчитать центровку, подобрать двигатель и трансмиссию, а также как изготовить ключевые элементы конструкции, такие как лопасти, втулки и редукторы.

Проект консультировал известный авиаконструктор сверхлёгких вертолётов семейства "Горняк" Николай Иванович Демидов. Он является настоящим символом народной авиации, человеком, который доказал, что даже без больших ресурсов и производственных мощностей можно создавать надёжные и безопасные летательные аппараты.

Огромная благодарность Николаю Ивановичу за консультации, благодаря которым удалось реализовать идеи.

Предлагается подборка оригинальных инженерно-технических решений в области экспериментальных силовых установок для лёгких и сверхлёгких летательных аппаратов. В работе акцент сделан на инженерную простоту, технологичность, использование доступной элементной базы и возможность воспроизведения в лабораторных и учебных условиях.

Решения охватывают разработки, основанные на различных принципах работы: дефлаграционное, детонационное горение и вихревая стабилизация. Предложены концептуально новые типы двигателей, основанные на малораспространённых, но перспективных физико-технических явлениях.

Отдельное внимание уделено созданию силовой установки вертолёта на базе поршневого двигателя Subaru EJ-152 (мощность 105 л.с.) с оригинальным главным редуктором, изготовленным на основе модернизированной механической коробки передач. Двигатель и редуктор адаптированы для прямого привода несущего винта.

Строить дирижабли и летать на них начали в России ещё до Первой мировой войны. Революция прервала эту историю, однако в 1930 году её решили возобновить. Советское правительство утвердило впечатляющую программу создания дирижабельного флота и открытия регулярных дирижабельных линий. Задачу поручили комбинату «Дирижаблестрой». Его цеха, эллинги и рабочий посёлок выросли в Подмосковье, у железнодорожной платформы Долгопрудной. Меняя форму и название, предприятие проработало до 1940 года, когда дирижаблестроительная программа в СССР была закрыта. Автор на материалах газеты «Советский дирижаблист» разворачивает панораму одного года из этой истории. Затем следует рассказ о том, почему и как советское дирижаблестроение пришло к своему финалу, а также о наследниках Дирижаблестроя, продолживших дело развития отечественной аэронавтики.

От Минска до Камчатки, от Диксона до Ашхабада – по всей стране предстояло курсировать воздушным кораблям легче воздуха, производство которых поручили комбинату «Дирижаблестрой», созданному в 1930 году. Техническим консультантом предприятия стал знаменитый Умберто Нобиле, приглашённый из Италии, а вопросы развития новой отрасли решались на самом высоком правительственном уровне. Однако задача оказалась слишком сложной, и спустя 10 лет программу закрыли. Новая книга историка воздухоплавания Алексея Белокрыса расскажет о том, как и почему это произошло, а также о судьбе наследия Дирижаблестроя, положившего начало новому этапу развития отечественной аэронавтики. Читателя ждут факты и подробности, известные лишь узкому кругу специалистов, и более 100 фотографий, в том числе рассекреченные, многие из которых публикуются впервые.