Строительство всегда являлось двигателем экономики. Оно запускало все основные и сопутствующие процессы, задействуя самые разнообразные отрасли и привлекая огромные массы людей. Стройки требуют знаний, рабочих рук, и самое главное – строительных материалов.
С развитием производств органично встал вопрос безопасной транспортировки разнообразных строительных материалов до места финального строительства. Нередко габаритные и тяжёлые грузы ломались и деформировались в процессе перевозки. Страшно представить выпадающие из фуры кирпичи или штрипсы стального проката, стремительно летящие по трассе Тула – Новомосковск.
Постепенно вопрос упаковки стал приобретать всё более и более серьезный вес в планировании всех этапов строительства. Появилась целая упаковочная отрасль, состоящая из предприятий, выпускающих исключительно упаковочную продукцию. Стрейч, скотч, всевозможные плёнки, и в их числе – стреппинг-ленты.
Но что-то такое этот «стрэппинг», и где его используют?
Стреппинг-лента происходит от англ. Strapping tape – обвязывающая1 лента, и включает в себя несколько типов лент, а именно:
● Полипропиленовая;
● Полиэстеровая;
● Кордовая;
● Стальная.
Первые три вида относятся к полимерным (или пластиковым) лентам, и своему рождению обязаны итальянскому химику Джулио Натте.2
Его научные работы были посвящены изучению структур твёрдых тел, в том числе некоторых органических полимеров. В 1938 году начал исследования, связанные с производством синтетического каучука и, планомерно расширяя опыты, открыл метод стереоспецифической полимеризации. Результатом других его работ явилось создание новых типов эластомеров и открытие нового класса полимеров с упорядоченной структурой.
Некоторые из них мы сейчас знаем как упаковочные стреппинг-ленты.
Они относятся к вспомогательным материалам без нанесенного клеевого состава с определенным назначением. Благодаря им осуществляется прочная фиксация различных грузов на паллетах или поддонах, в кузовах или на платформах грузовых транспортных средств. Они используются для обвязки тяжелых, крупногабаритных, длинномерных грузов. Полимерные и кордовые ленты наматываются на специальную картонную втулку (шпулю) различных диаметров. Стальная лента чаще всего не имеет втулки, либо вместо неё используется кусок металла.