1.1. История создания автомобиля
«Серебряный призрак»
марки «Роллс-Ройс»
Появление в начале ХХ века легендарной модели автомобиля «Серебряный призрак» марки «Роллс-Ройс» случилось благодаря успешному тандему двух одаренных и энергичных людей: Фредерика Ройса и Чарльза Роллса, создавших в свое время в Великобритании всемирно известный сегодня автоконцерн «Роллс-Ройс».
Фредерик Генри Ройс родился в 1863 г. в Олволтоне, Хантингдоншир (Великобритания), недалеко от Питерборо, в семье Джеймса Ройс и Мэри Ройс (девичья фамилия Кинг) и был младшим из их пятерых детей. Его семья владела мукомольной фабрикой, которую они арендовали, но бизнес потерпел крах, и семья переехала в Лондон. Его отец умер в 1872 году, когда Ройсу было всего девять лет, поэтому ему пришлось пойти работать продавцом газет и разносчиком телеграмм, пройдя всего один год школьного образования. В 1878 году он начал стажировку в компании Great Northern Railway на ее заводе в Питерборо благодаря финансовой помощи своей тети. Через три года деньги закончились, и, проработав некоторое время в компании по производству инструментов в Лидсе, он вернулся в Лондон, где работал в компании, связанной с производством и обслуживанием электроприборов. В 1882 г. он переехал в их офис в Ливерпуле, работая главным инженером по освещению улиц и театров.
С 1884 года вместе со своим другом Эрнестом Клермонтом начал бизнес по производству бытового электрооборудования в Манчестере, назвав свою фирму «Ройс и компания». В 1894 году они начали производить динамо-машины и электрические краны.
Ройс с его увлечением всем механическим заинтересовался автомобилями и купил сначала в 1901 году маленький «Де Дион»1, который, как утверждают некоторые источники, он купил для поездок на партии в бридж2. Уже в 1902 или 1903 году Ройс купил себе двухцилиндровый «Дековилль» модели 1901 года3. Оба автомобиля французского производства. Первый из них (полное название «Де Дион-Бутон») относят к старейшим автомобильным маркам мира, основанной парижским аристократом Альбертом де Дионом в 1883 г. с приглашением им в свою фирму двух автомехаников – Д. Бутона и М. Трепарду. В самом начале своей деятельности они создавали легкие трех- четырехколесные паровые машины на велосипедных колесах, постепенно перейдя к производству мощных паровых машин, а в 1895 г. начав выпускать автомобили уже и с бензиновым двигателем