Глава 1. Почему поезд? Преимущества и недостатки разных видов транспорта.
Поезд удобен тем, что вы можете ехать целую ночь и спать в комфорте и безопасности. Кроме того, в некоторых вагонах бывают душ и зарядки для телефона. В долгих путешествиях это существенно.
Чаще всего я старалась брать плацкарт. Если хочется взять максимум от путешествия, не надо прятаться от других людей. В плацкарте можно услышать много интереснейших историй, познакомиться с представителями разных слоёв общества.
Например, один раз рядом со мной ехали японский турист и пьяный до почти бессознательного состояния вахтовик. Мне не повезло, и вахтовик ехал надо мной. И весил он килограммов 150. Такой двухметровый Алёша Попович.
Вахтовику было плохо. Он постоянно спускался вниз и садился мне на ноги. Почти ничего не соображал. Отдавил мне всё, что только можно. А когда я возмутилась – покровительственно похлопал меня по попе. Говорить он не мог.
Я смирилась с тем, что спать не получится, и читала всю ночь книги. Наутро восхищённый японец нам всем рассказывал: "Он вверх-вниз, вверх-вниз, она не спать, читать!" Сразу было видно, что получил незабываемые впечатления от поездки.
К сожалению, не всегда мы можем доехать на поезде туда, куда хотим. Или маршрут не клеится. Например, я любила ездить не более 12 часов. Если 18-20, это уже бессмысленно. Надо либо дробить на меньшие отрезки, либо лететь самолётом. Это оправдано, если нет никаких интересных мест между двумя точками маршрута.
Бывает и такое, что нет билетов ни на какой транспорт. Ни на автобус, ни на поезд, ни на самолёт. Тогда нам приходит на помощь блаблакар и поиск попутчиков через различные сообщества.
Блаблакар более надёжный вариант. По крайней мере, в системе останутся данные о вашей поездке, если с вами что-то случилось. Но есть нюансы.
Сейчас там много мошенников. Запомните: никогда и никто не оставляет никаких предоплат. Если вас просят оплатить сервисный сбор или что-то подобное – это мошенники. С попутчиками так же. Если вас приглашают в Watsapp по ссылке для брони – ходить туда не надо.
Один раз я собралась ехать из Иркутска в Новосибирск. Выбрала автомобиль, который шёл по нужному маршруту. Водителя звали Сулимджон, но меня это не смутило. Автомобиль был обозначен как обычный четырёхместный седан.
Когда я пришла на начальную точку маршрута, была немного удивлена. Оказалось, что это пассажирская газель, полная восточных мужчин. Меня это, разумеется, не смутило. Но не понравилось то, что для моего рюкзака было очень мало места в багажнике, дверь чуть ли не утягивали, чтобы она закрылась, и я переживала, что рюкзак может выпасть.
Ехать надо было долго. Сначала я сидела на откидывающемся сиденье сразу за передним пассажирским местом, но у меня больно упирались коленки. В итоге меня пустили на самое заднее угловое место. Только там было относительно комфортно.
Попутчики оказались замечательными. Постоянно разговаривали, шутили. Пытались меня чем-то угостить, но я не люблю брать чужую еду. Правда, один напился и стал мне что-то предъявлять, но его утихомирили его друзья.
Проблемы подкрались внезапно.
У машины оказался очень слабый аккумулятор, и она постоянно глохла. А это, на минуточку, середина марта в Сибири. Температура днём доходила до -20.
Водители автомобилей видели газель, полную мужчин, и не желали останавливаться. Мне приходилось отходить назад по трассе метров на 200, голосовать, объяснять ситуацию, и только после этого к нам подъезжали и прикуривали. Не знаю, что делал бы Сулимджон с товарищами без моей помощи.
Ночью стало сложнее. Во-первых, холоднее. Во-вторых, редкие автомобили перестали останавливаться. В свете фар мы выглядели очень подозрительно. Получалось останавливать только фуры, идущие без прицепа. Но им было сложнее нас прикурить, приходилось исполнять танцы с бубном. Но спасибо большое этим прекрасным дальнобойщикам.